很多直径小于600毫米的微型桩，空间特别小，常规的自平衡荷载箱放进去之后，加载的时候很容易出现活塞偏磨，面板倾斜，*后位移数据乱跳，试验根本做不完。其实不用专门定制昂贵的*小吨位特殊荷载箱，对常规小吨位荷载箱做几个简单的结构改造，就能**适配小直径微型桩的试验需求。
首先把荷载箱的圆形外边缘，均匀焊上至少3根导向滑杆，滑杆的长度比荷载箱的行程大两倍，滑杆的另一端分别滑动套在对应的导向套管里，导向套管牢牢固定在下方的钢筋笼上。这样加载的时候，荷载箱的上下面板只能沿着导向滑杆的方向平行移动，**不会出现左右偏移倾斜的情况，哪怕桩径很小，也不会出现活塞偏磨卡死的问题。
然后把荷载箱的油管接口，全部从侧面改到上面板的顶面中心位置，原来侧面的接口位置用钢板焊死密封。这样所有的油管都从中心位置顺着钢筋笼往上走，不会占用荷载箱侧边和桩孔壁之间的狭小缝隙，下放钢筋笼的时候，油管不会被桩孔壁挤破，完全适配小直径桩的狭小空间。之前很多小桩的油管破损，就是因为侧边接口太靠外，下放的时候直接被孔壁挤破，改到中心位置之后，这个问题就彻底解决了。
荷载箱的导流体导流角度，调整到60度，上下两个面板的边缘全部做成平滑的倒角，没有任何突出的棱角。这样灌注混凝土的时候，混凝土顺着导流体的边缘顺畅流过，不会在荷载箱的底部留下堆积的沉渣和空隙，保证荷载箱的下表面和桩底的混凝土完全紧密贴合，不会出现加载初期位移异常跳动的问题。
改造完之后，先在地面做三次全行程的空载加载测试，确认活塞全程运行顺畅，没有任何卡顿和偏斜，再放到项目上下井使用。用这个改造方案，常规的小吨位荷载箱就能适配绝大多数小直径微型桩的试验需求，不用花大价钱定制专用的特殊款，设备的利用率能提升很多倍。