自平衡荷载箱做完试验之后，怎么把它安全取出来重复用

很多人做完自平衡试验之后，直接把荷载箱留在桩里面，当成一次性耗材用，其实只要提前做一点简单的准备工作，试验做完之后就能把荷载箱完整取出来，清理完换个新密封圈就能在下一个项目继续用，用个十次八次都没问题，能省下一大笔设备采购成本。

首先在前期安装的时候，就要提前预埋两根直径16毫米的粗钢筋作为吊筋，吊筋的底部直接牢牢焊在荷载箱的上面板上，顺着钢筋笼一直引到地面，吊筋的长度要比桩的深度多留两米的余量，不要刚好和桩顶齐平。很多人之前没预埋吊筋，试验做完之后根本没法把荷载箱拉上来，只能直接留在桩里面，白白浪费了还能正常使用的设备。

加载试验的*后一步，不要直接按规范加载到*大极限就停，在*后一级荷载稳定之后，稍微再往里面加一点压，让荷载箱的活塞完全伸展开，把周围的混凝土缝隙撑开一点，这样后面往上拉的时候，荷载箱周围没有完全凝固的混凝土粘连，很容易就能松动。不要加载完立刻就泄压，保持高压状态停留10分钟，让活塞和周围的混凝土彻底脱开，再慢慢泄压，这个小操作能让后面起吊的难度降低一大半。

桩身的混凝土强度达到70%的时候，就可以开始准备取出荷载箱，不用等完全达到100%强度，等太久混凝土完全硬了，反而更难拉出来。先把桩顶的浮浆全部凿掉，露出之前预埋的两根吊筋，把吊筋挂在小吨位的手动葫芦或者小吊车的吊钩上，先慢慢往上加力晃几次，让荷载箱周围的缝隙慢慢变大，等感觉吊力明显变小之后，再匀速往上拉，很轻松就能把荷载箱从桩身的缝隙里取出来。

取出来之后**时间把荷载箱放到空地上，用高压水枪把表面和缝隙里的混凝土残渣全部冲干净，重点把面板之间的缝隙、油口的位置冲通，不要让水泥渣留在里面凝固变硬。然后打开油口往里面通一点低压油，推动活塞来回伸缩几次，检查一下运行是不是顺畅，有没有卡顿的情况。*后把旧的密封圈全部取下来，清理干净密封槽，换上新的同规格密封圈，做一次保压测试，压力升到额定工作压力的1.2倍，保压半小时没有掉压，就说明设备状态完好，可以留到下一个项目继续使用。

之前很多工地不知道可以回收重复利用，做完试验直接把荷载箱埋在桩里，算下来单根桩的设备成本特别高。按这个方法操作，一台荷载箱重复用十次，每次的使用成本还不到新设备的**之一，对于经常有桩基检测项目的团队来说，能省下非常可观的费用。