自平衡荷载箱的使用需要注意以下事项，以确保试验的准确性和安全性：
一、安装与埋设
位置选择：
荷载箱应放置在预估的平衡点稍上的位置，以通过补充桩顶的反力，使上段桩和下段桩的阻力同步发挥。
极限桩端阻力小于桩侧极限摩阻力时，荷载箱置于平衡点处，使上、下段桩的极限承载力基本相等。
极限桩端阻力大于桩侧极限摩阻力时，荷载箱置于桩端，并根据桩的长径比、地质情况采取相应措施。
试桩为抗拔桩时，荷载箱直接置于桩端。
连接与固定：
荷载箱应平放于桩的中心，其位移方向与桩身轴线夹角不应大于5°。
荷载箱的上下板分别与上下钢筋笼的钢筋焊接，设置喇叭筋以引导灌浆管通过荷载箱中心孔进行浇注。
荷载箱高压进、出油管及连接油管必须保持完好，进出油管每隔500mm绑扎一次，并固定在钢筋笼上，直到顶部为止。
注意事项：
荷载箱在装、卸及运输过程中不得有摔、碰等现象，以免损伤油管及接头。
钢筋笼与荷载箱焊接时不得焊接在荷载箱的油缸上。
荷载箱进、出油管必须处于松弛状态，不得拉太直、太紧，防止在测试过程中拉断。
二、加压加载与测试
加压加载：
通过荷载箱上预留的注油管给荷载箱进行加压，使荷载箱的活塞上下板开始移动，形成一对平衡力，从而实现给试桩加载。
加载过程中需监控位移情况，如突然产生上位移或下位移，说明荷载箱已打开。
测试数据：
荷载箱提供的荷载和向上、向下位移均通过仪器测得。
根据位移和荷载的**对应关系，计算机绘制相应的“向上的力和位移图”和“向下的力和位移图”。
三、难点与解决方案
试验桩试验与工作时受力状态不完全一致：
解决方案：依据建设部和交通部已颁布的自平衡技术规程进行试验荷载与承载力间的转换。
试验前准备工作较多：
解决方案：建议由设备厂商提供专业队伍负责安装，确保荷载箱的安装质量和试验的准确性。
真正的平衡点比较难找：
解决方案：建议由设备厂商提供专业的荷载箱埋深辅助埋方案，以提高平衡点的准确性。
试验后桩身存在断桩现象：
解决方案：建议选择可注浆荷载箱产品，并在试验后对荷载箱位置的断桩进行注浆修复，以增强桩的承载力。
四、其他注意事项
荷载箱使用时行程不得*过其设计行程（一般为100mm）。
如有灌注导向孔时，安装时要做好灌注导管的导向工作。
对于人工挖孔桩，荷载箱在埋设前应将上下垫板之间的双头拉杆卸掉，以免荷载箱放在桩底不平。
严格按荷载箱使用规范及技术认证标准使用，确保试验的准确性和安全性。
综上所述，自平衡荷载箱的使用需要注意安装与埋设、加压加载与测试、难点与解决方案以及其他相关事项，以确保试验的顺利进行和结果的准确性。